1. Parametri ležaja
Nosivost osovinskog vagona zavisi od uslova rada i uslova okoline. Kao što su vremenske prilike, površina puta, opterećenje, brzina, tehnički uslovi vozila i drugi faktori imaju veći uticaj na opterećenje. Treba razmotriti praktičnu upotrebu.
1.1 Jednostruko opterećenje ležaja
Dvije uzdužne svjetlosne ploče jednoosovinsko statičko opterećenje 45 tona, osovina automobila jednoosovinska težina 3,6 tona, dakle jednoosovinsko statičko opterećenje od oko 41 tona.
1.2 Opterećenje vozila
Osovinska ploča se može spojiti u različite ose, a nosivost vozila nije jednostavno dodavanje opterećenja jednog ležaja. Postoje različiti faktori koji utiču na to.
1.2.1 Uzdužna ležajna kriva
Vlasnička greda osovine ima određenu krutost i snagu, ako je glavna greda po momentu savijanja prevelika, izvan graničnog raspona dizajna glavne grede, dovest će do prekomjerne deformacije ili čak oštećenja. Opće upute za upotrebu daju dopuštene vrijednosti koncentriranih opterećenja, kojih se treba pridržavati pri upotrebi. Tsumanyo GOHEAVYTRAILER osovinski automobil daje zahtjeve uzdužnog opterećenja u obliku krivina.
1.2.2 Bočna stabilnost ležaja
Kada je težište robe visoko, treba razmotriti bočno prevrtanje kako bi se spriječilo prevrtanje uzrokovano prevelikim poprečnim nagibom ili djelomičnim opterećenjem. Moraju se napraviti proračuni stabilnosti. Uglavnom se izračunava na osnovu ugla poprečne padine kroz koju je dozvoljeno da prođe. To uglavnom ovisi o broju vertikalnih redova i visini težišta nakon utovara robe. Empirijska formula za vozilo sa osovinom Tsumanyang GOHEAVYTRAILER je sljedeća: poprečni nagib Ugao dozvoljenog prolaska=uzdužnog koeficijenta/visine centra gravitacije od teretne platforme.