Hidraulička prikolica sa niskim ležajem sastoji se od hidrauličkog ovjesa, šasije okvira, osovine, gume, felge, upravljačkog mehanizma i mehanizma za podizanje, jedinice agregata, upravljačke kutije. Ova prikolica s niskim ležajem je hidraulično upravljanje i podizanje, hod ovjesa 600 mm. Nosivost 36 tona po osovini, međuosovinsko rastojanje 1550 mm, širina 2990 mm, minimalna visina 770 mm. Ova hidraulična prikolica s niskim ležajem naziva se i hidraulična višeosovinska, hidraulična platformska prikolica i modularna prikolica.

1. Pregled

Kombinovana hidraulična serija puna prikolica sastoji se od pokretne krajnje grede, jediničnog vozila i delova uzdužne i poprečne veze. U strukturi, usvaja okvir od bloka nivoa i rešetke jednostrukog tipa glavnog nosača, 215/75R17.5 male gume hidrauličnog ovjesa sa osloncem u tri ili četiri točke; hidraulično upravljanje punim kotačem ili kontrolno upravljanje i dvocevno kočenje punim kotačem. Stoga prikolica ima karakteristike niske visine platforme, jednakog osovinskog opterećenja kotača, malog radijusa okretanja, dobre saobraćajne sposobnosti na uskom mjestu i pogodnog hoda unazad. Dodatno, visina platforme se može podesiti uz određenu sposobnost samoutovara i samoistovara. Kada se vozilo kreće po nagibu i nagibu, karoserija se može podesiti kako bi se osigurao nivo što je više moguće kako bi se izbjegla opasnost od prevrtanja pri utovaru tereta s visokim težištem.

Najbolje prednosti prikolice u ovoj seriji: korisnik može izvršiti odgovarajuću kombinaciju prema različitoj težini, dužini i širini tereta za ispunjavanje transportnih zahtjeva, kao i smanjenje troškova transporta i skraćivanje transportnog ciklusa u međuvremenu.

Ako se može opremiti pokretni gooseneck, okretni ili konkavni modul posebno napravljen od strane proizvođača, prikolica se može razviti u hidrauličnu poluprikolicu, pokretnu prikolicu ili prikolicu s konkavnom platformom za transport konstrukcija super dužine ili tereta sa superelevacijom.

Prikolica se može koristiti za transport velikih i cijelih velikih komada koje je teško rastaviti u oblastima elektroenergetike, nuklearne industrije, hidrotehnike, rudarstva i metalurgije, strojeva, kemijskog inženjeringa i građevinskog odjela.

2. Tehnički crtež i specifikacije

Modularna prikolica s četiri osovinske linije

Modularna prikolica sa 6 osovinskih linija

3.Struktura

Okvir se sastoji od rama jedinice, polujedičnog okvira, pokretne krajnje grede i spojnih dijelova. Okviri polujedinica mogu se spojiti u poprečnom smjeru u jediničnu prikolicu, a također se mogu spojiti u poprečnom smjeru u tri tandema u kombinaciji pune prikolice sa jediničnim vozilom. Osim što se koristi samostalno, vozilo jedinice pokretne krajnje grede može se spojiti uzdužno ili bočno s drugim jediničnim vozilom (ili polujediničnim vozilom), ili rastaviti upravljačku gredu i ugraditi okvir modula za odmor između dva vozila jedinice kako bi se povećala dužina platforme i težina utovara.

Okvir je komad za zavarivanje pločastih ploča, koji ima jednostruku strukturu nosača.

Poprečna greda i njen oslonac zavareni su sa obe strane kutijastog glavnog nosača ili sa jedne strane I-grede polužesnog okvira. Između poprečnih greda nalazi se noseća greda za spajanje radi ugradnje ovjesne grede. Okvir jedinice ili polujedinični okvir povezani su pokretnom završnom gredom preko spojnih dijelova kao što su vijci i osovina osovine, sa okretnim postoljem, hidrauličnim cilindrom upravljača i upravljačkom kutijom montiranim tako da formiraju dva tandema kormilarske grede, a bočna upravljačka greda se montira na tri tandem upravljač. Isječeni ventil cijevi hidrauličnog ovjesa i bočna kutija koju koristi sigurnosni ventil montirani su na kraju okvira poprečne grede, kratak otvor je predviđen na mrežnom dijelu rama za uređenje šipke upravljača, modulestrailer.com

Hidraulično podizanje 3 tačke oslonca

Iz crteža hidrauličke teorije možemo vidjeti da je svaki uljni cilindar ovjesa povezan s dvije uljne cijevi. Jedan od njih je broj 9, drugi je broj 10. Svaka prikolica ima cijev br. 9 i br. 10 na lijevoj i desnoj strani. Cijev br.9 je povezana cijevi br.8 koja ima zaporni ventil. Kada se koristi 3-tačkasta potporna šema, zaustavni ventil u br. 8 treba biti otvoren. Kada se koristi 4-tačkasta podrška, zaustavni ventil treba zatvoriti. Cijev br.10 služi za formiranje desne i lijeve potporne točke, dok se cijev br.9 koristi za izgradnju stražnje potporne točke. Kada je potrebna određena potporna točka, zaporni ventili na povezanim cijevima u bočnoj kutiji trebaju biti otvoreni, a ostali zaustavni ventili na drugim cijevima trebaju biti zatvoreni. Uzmimo za primjer osovinsku prikolicu 3+3, kada se kombinuje, četiri cilindra ulja na prednjoj lijevoj strani će postati lijeva potporna tačka. Pod ovim uslovom, zaporni ventil povezan sa cevi br.10 u levoj kontrolnoj kutiji treba da bude otvoren i zaustavni ventil povezan sa cevi br.9 u drugoj bočnoj kutiji treba da bude zatvoren. Po istoj teoriji, četiri uljna cilindra na prednjoj desnoj strani postaju desna potporna točka. Dakle, zaustavni ventil povezan sa cijevi br.10 na desnoj kontrolnoj kutiji treba biti otvoren i zaustavni ventil povezan sa cijevi br.9 u drugoj bočnoj kutiji treba biti zatvoren. Četiri cilindra na zadnje dvije osovine čine desni ovjes, zaporni ventili povezani sa cijevi br.9 i cijevi br.8 trebaju biti otvoreni. Istovremeno treba zatvoriti zaporne ventile povezane sa cijevi br.10.

Hydraulic Gooseneck

Pribor

+Paluba bagera

+Paluba plovila sa hidrauličnim proširenjem

+Flatbed paluba

+Tower adapter

+ Jedinica za napajanje visokih performansi

+Bladelifter

Šta ga čini jedinstvenim?

Najširi raspon za teške uslove rada

Besprekorna interoperabilnost

Motorizovane osovine - uključene i isključene

Kompletan asortiman dodatne opreme

Proizvodnja na visokom nivou

Najbolja zaštita od korozije na tržištu

Svako modularno okretno postolje ima najmanje jedan integrirani hidraulički sistem upravljanja. Kupac može birati između standardnog ili kontra-upravljača. Upravljanje je kontrolirano ili guščjim vratom ili vučom.

Slobodno dostupne šipke upravljača omogućavaju lako i sigurno prilagođavanje uglova upravljanja. Daljinsko upravljanje putem bežičnog ili daljinskog upravljača dio je osnovne konfiguracije.

U poređenju sa osovinama koje se upravljaju zglobom, visina vožnje na osovinama sa klapnama nema uticaj na osovinski trag.

Popularni tagovi: hidraulična niska prikolica, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika, гидравлика модулле прицеп медицина ҡорамалдары транспорты өсөн, лаборатор ҡорамалдар гидравлика модулле прицепты ташый, Mega prikolica, Pendularna osovina, телевидение етештереү ҡорамалдары гидравлика модулле прицепты ташый, Thp sl