350 тонна кеүек үтә ауыр йөктәрҙе ташыу менән эш иткәндә - тонналы йөк машинаһының дөрөҫ төрөн һайлау өсөн буксирлау иң мөһиме. 2012 йылдың тәьмин итеүсеһе булараҡ.350тондар Тамсы палуба, мин был өлкәлә тәрән белем һәм тәжрибә бар. Был блогта, мин фекер алышыу өсөн төп факторҙарҙы иҫәпкә алырға һәм йөк машиналары төрҙәре, был ауыр эш өсөн яраҡлы.
Төп факторҙарҙы ҡарарға
1. Буксирлау һәләте
Иң асыҡ фактор – йөк машинаһының буксирлау һәләте. 350 - тонна Drop Deck - был ифрат ауыр йөк, һәм йөк машинаһы етерлек тартыу көсөн генерациялай белергә тейеш, уны хәүефһеҙ күсерергә. Буксирлау ҡәҙере двигателдең ҡөҙрәте, трансмиссияһы һәм йөк машинаһының дөйөм дизайны менән билдәләнә. Ғәҙәттә, ҙур урын алмаштырыуҙары булған юғары двигателдәр кәрәкле әйләнеш моментын тәьмин итеү өсөн талап ителә.
2. Тормоз системаһы
Ышаныслы тормоз системаһы шундай ауыр йөктө буксирлаған саҡта хәл иткес әһәмиәткә эйә. Йөк машинаһының тормоздары йөк машинаһының үҙенең ауырлығын ғына түгел, ә массив 350 - тонна Drop Deck-ты ла туҡтата белергә тейеш. Алдынғы тормоз технологиялары, мәҫәлән, һауа тормоздары йәки гидравлика тормоздары, йыш ҡына һөҙөмтәле туҡтатыу ҡөҙрәтен тәьмин итеү өсөн ҡулланыла. Был системалар тормозлау ваҡытында генерацияланған өҫтәмә көсөргәнеш һәм йылылыҡ менән эш итеү өсөн эшләргә тейеш.
3. Аҫҡы система
Буксирлау йөк машинаһының аҫҡы системаһы тотороҡлолоҡто һаҡлауҙа һәм шыма эшләүҙә мөһим роль уйнай. 350 тонна йөк тейгәндә йөк машинаһы ҙур стресс һәм тигеҙ булмаған көстәр менән осрашасаҡ. Яҡшы - проектланған аҫҡы системаһы тетрәнеүҙәрҙе һәм тирбәлеүҙәрҙе үҙләштерә ала, йөктө тотороҡло тота һәм йөк машинаһына ла, Drop Deck-ҡа ла зыян хәүефен кәметә. Ауыр - дежур аҫҡы компоненттар, мәҫәлән, япраҡ пружиналары йәки һауа аҫҡы өлөшө, йыш ҡулланыла.
4. Тракция һәм тотороҡлолоҡ
Йөк машинаһы ауыр йөктө алға күсерһен өсөн тартыу мөһим. Йөк машинаһының шиналары юл өҫтөндә яҡшы тотоу булырға тейеш, бигерәк тә мөйөштәр тирәһендә башланғанда, туҡтағанда, йәки йөрөү ваҡытында. Өҫтәүенә, йөк машинаһының тотороҡлолоғо роллды иҫкәртергә ярҙам итә - овер йәки башҡа авариялар. Анти-ролл штангалар һәм электрон тотороҡлолоҡ менән идара итеү системалары кеүек функциялар йөк машинаһының буксирлау ваҡытында тотороҡлолоғон көсәйтә ала.
Йөк машиналарының яраҡлы төрҙәре
1. Ауыр - Буш ярым - Йөк машиналары
Ауыр - дежур ярым - йөк машиналары ҙур йөктәрҙе буксирлау өсөн популяр һайлау. Был йөк машиналары ҡөҙрәтле двигателдәр менән эшләнгән, йыш ҡына диапазонында 500 - 600 ат көсө йәки унан күберәк. Улар юғары момент талаптарын үтәй алған күп тиҙлекле тапшырыуҙар менән йыһазландырылған. Мәҫәлән, Кенворт һәм Петербильт ярымдың ҡайһы бер моделдәре йөк машиналары ауыр ташыуҙа киң ҡулланыла. Улар тормозлау системалары өҫтәмә йөк менән эш итеү өсөн тәғәйенләнгән, һәм улар, ғәҙәттә, ауыр менән килә - дежур аҫҡы ҡоролмалары.
350-гә тиклем йөк машинаһын ҡулланғанда ауыр йөк машинаһы йөк машинаһы, йөк машинаһы һәм прицеп араһында хәүефһеҙ бәйләнеш тәьмин итеү өсөн махсус муфта механизмы кәрәк. Был бәйләнеш буксирлау ваҡытында барлыҡҡа килгән ғәйәт ҙур көстәргә сыҙамлы булырға тейеш.
2. Махсуслаштырылған ауыр - Хаул йөк машиналары
Шулай уҡ махсуслаштырылған ауыр - йөк машиналары махсус рәүештә үтә ауыр йөк ташыу өсөн тәғәйенләнгән. Был йөк машиналары йыш ҡына үҙенсәлекле үҙенсәлектәргә эйә, мәҫәлән, бер нисә осло ауырлыҡты тигеҙ таратыу өсөн. Мәҫәлән, күп ос ауыр - йөк машинаһы 8, 10 йәки хатта күберәк остары булыуы мөмкин. Был буксирлау һәләтен арттырып ҡына ҡалмай, ә транспорттың тотороҡлоғон яҡшырта.
Ҡайһы бер был махсуслаштырылған йөк машиналары ҡулланыусылар менән төҙөлгән - проектланған двигателдәр һәм трансмиссиялар менән тәьмин итеү өсөн максималь ҡөҙрәт һәм әйләнеш моменты. Улар шулай уҡ 350 тонна йөкләнеште буксирлау ҡатмарлы эшмәкәрлеге менән идара итеү өсөн алдынғы идара итеү системалары менән йыһазландырылыуы мөмкин. Был йөк машиналары йыш ҡына төҙөлөш, тау-байыҡтырыу һәм ҙур масштаблы етештереү кеүек тармаҡтарҙа ҡулланыла, унда ауыр ҡорамалдар һәм материалдарҙы ташыу даими талап булып тора.
3. Гидравлик Мульти - Аксель прицептары менән буксирлау йөк машиналары
Ҡайһы бер осраҡта гидравлика мульти-ос прицеп һәм буксирлау йөк машинаһы комбинацияһы ҡулланыла. Гидравлика мульти-ос прицеп уның бейеклеген һәм мөйөшөн көйләй ала, был 350 тонна тейәү һәм бушатырға ярҙам итә - тонна Drop Podue. Буксирлау йөк машинаһы кәрәкле тартыу көсөн тәьмин итә. Был комбинация транспортта күберәк һығылмалылыҡ мөмкинлек бирә, бигерәк тә ҡатмарлы ерҙәр йәки тығыҙ урындар менән эш иткәндә.
1990 й.Суд-Парак Голдхофер- юғары - ос гидравлика мульти-ос прицеп миҫалы булып тора, уларҙы йөк машинаһы яраҡлы буксирлау менән парлаштырырға мөмкин. Ул йөк - таратыу мөмкинлектәрен бик яҡшы тәҡдим итә һәм төрлө юл шарттарына көйләргә мөмкин.
Башҡа тамсы палубаһы менән сағыштырыу
Әгәр беҙ сағыштырырға буксирлау 350 - тонна тамсы палуба менән буксирлау а250тондар Тамсы палуба, буксирлау йөк машинаһына талаптар 350 тонна йөк өсөн ҡатыраҡ. Буксирлау ҡәҙере, тормоз системаһы, һәм аҫҡы системаһы ҡөҙрәтлерәк һәм нығыраҡ булырға тейеш. 250 - тонна йөк менән эш итә алған йөк машинаһы 350 тонналыҡ йөк өсөн етерлек булмауы ихтимал.
Мәҫәлән, йөк машинаһы билдәле бер двигателдәр ҡөҙрәте һәм тормозлау ҡәҙере 250 тонна буксирлай ала - тонна Drop Deck хәүефһеҙ. Әммә йөк 350 тоннаға тиклем артҡанда, двигатель етерлек ҡөҙрәт менән тәьмин итеү өсөн көрәшергә мөмкин, ә тормоздар йөктө һөҙөмтәле туҡтатып булмай. Шуға күрә, йөк машинаһы һайлағанда буксирлау өсөн 350 - тонна Drop Deck, мөһим, йөк машиналарына таянып, улар тик еңел йөктәр өсөн яраҡлы.
Регулятив һәм хәүефһеҙлек ҡараштары
350 - тонна Drop Deck-ты буксирғанда, ҡәтғи норматив талаптар бар, уларҙы үтәргә кәрәк. Был норматив хоҡуҡи акттар урынлаштырылған, транспорт процесының хәүефһеҙлеген тәьмин итеү өсөн. Мәҫәлән, максималь тиҙлектә сикләүҙәр булыуы мөмкин, юлды төшөрөргә мөмкин булған маршрут, водитель транспорт сараһы менән эшләй ала.
Хәүефһеҙлек саралары, мәҫәлән, йөктө дөрөҫ тәьмин итеү, йөк машинаһын һәм прицепты даими хеҙмәтләндереүҙе, иҫкәрткән билдәләр һәм яҡтылыҡ кеүек хәүефһеҙлек ҡорамалдарын ҡулланыу ҙа мөһим. Ниндәй ҙә булһа транспортты башлағансы, йөк машинаһы, прицеп, йөктө ентекле тикшерергә кәрәк, ниндәй ҙә булһа потенциаль хәүефһеҙлек мәсьәләләрен асыҡлау һәм хәл итеү өсөн.
Һығымта
350 - тонна Drop Deck-ты буксирлау өсөн йөк машинаһының дөрөҫ төрөн һайлау – ҡатмарлы процесс, ул бер нисә факторҙарҙы ентекле ҡарауҙы талап итә. Ауыр - дежур ярым - йөк машиналары, махсус ауыр - йөк машиналары, һәм гидравлика күп ос прицептары комбинациялары буксирлау йөк машиналары бөтәһе лә йәшәүгә һәләтле варианттар, транспорт бурысы аныҡ талаптарына ҡарап.
2012 йылдың тәьмин итеүсеһе булараҡ.350тондар Тамсы палуба, Мин аңлайым, беҙҙең клиенттар менән тәьмин итеү мөһимлеген юғары ғына түгел, юғары - сифатлы Drop Decks, әммә дөрөҫ кәңәштәр буйынса буксирлау. Әгәр һеҙ кәрәк 350 - тонна Drop Podue йәки һорауҙарығыҙ бар, бындай ауыр йөк буксирлау, рәхим итеп, беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн артабан фекер алышыу. Беҙ һеҙгә ярҙам итергә әҙер иң яҡшы хәл итеү өсөн һеҙҙең транспорт ихтыяждары.
Һылтанмалар
- Автомобиль инженерҙары йәмғиәте (SAE). Көтөлгән практика өсөн ауыр - дежур автомобиль буксирлау.
- Федераль авто ташыусы хәүефһеҙлек идаралығы (FMCSA). Ҡағиҙәләр өсөн ҙур һәм артыҡ ауырлыҡ йөктәре.
- Йөк машиналары етештереүселәр ҡулланмалары: Кенворт, Питербилт һәм башҡа ауыр йөк машиналары етештереүселәрҙең техник документтары.