Эй унда! Мин Шейерле SPMT тәьмин итеүсе, һәм бөгөн мин һеҙҙең менән бүлешергә йыйынам, нисек көйләү руль мөйөшө был иҫ киткес машиналар. Шейерле SPMTs өҫкө - ауыр - ташыу сәнәғәте, юғары тәҡдим итеү өсөн етештереүсәнлекле хәл итеү өсөн ғәйәт ауыр йөктәрҙе күсерергә. Һеҙ’ы менән эш итеү .Үҙ-үҙеңде - модулле модулле прицептар, 1990 й.Ауыр - дежур модулдәр, йәкиҮҙ-үҙеңде - модулле транспорт саралары, руль мөйөшөн көйләй белергә белергә, хәүефһеҙ һәм һөҙөмтәле эшләү өсөн мөһим.
Шейерле SPMT руль артындағы нигеҙҙәрен аңлау
Беҙ һикергәнсе, көйләү процесы, был мөһим аңларға, нисек руль системаһы Шейерле SPMT эшләй. Был транспорт саралары, ғәҙәттә, гидравлика руль системаһын ҡуллана. Гидравлика системаһы руль мөйөшөн теүәл контролдә тоторға мөмкинлек бирә, был ҙур һәм ауыр йөктәрҙе маневрлауҙа мөһим.
Шейерле SPMT руль мөйөшөн бер нисә ысул менән көйләргә мөмкин, модель һәм эштең аныҡ талаптарына ҡарап. Ғәҙәттә, руль режимдары төрлө була, мәҫәлән, краб руль, координацияланған руль һәм бойондороҡһоҙ руль. Һәр режим төрлө маҡсатҡа хеҙмәт итә һәм мөйөш көйләү өсөн төрлө алым талап итә.
Көтөүгә тиклемге тикшерелеүҙәр
Һеҙ руль мөйөшөн көйләй башлағансы, һеҙгә кәрәк үткәрергә бер нисә алдан - көйләү тикшерелгән. Беренсенән, СПМТ-ның тигеҙ һәм тотороҡло ер өҫтөндә туҡталып йөрөүен тикшерергә кәрәк. Был мөһим, сөнки тигеҙ булмаған өҫтө руль мөйөшөн көйләүҙең теүәллегенә йоғонто яһай ала.
Артабан гидравлика шыйыҡса кимәлен тикшерергә. Гидравлика системаһы — руль механизмының йөрәге, ә шыйыҡсаның түбән кимәле руль дөрөҫ эшләмәүенә килтерергә мөмкин. Әгәр шыйыҡса кимәле түбән, уны тәҡдим ителгән гидравлика шыйыҡсаһы менән тултырырға, нисек күрһәтелгән транспорт сараһы’s ҡулланма.
Руль компоненттарын тикшерергә теләһә ниндәй билдәләре зыян йәки кейергә. Гидравлик шлангтарҙа, иркен тоташтырыуҙарҙан йәки кейелгән өлөштәрҙә һыу ағыуын эҙләгеҙ. Теләһә ниндәй зыян күргән компоненттарҙы руль мөйөшөн көйләргә тырышыр алдынан алмаштырырға кәрәк.
Руль мөйөшөн көйләү
Краб руль режимы
Краб руль — СПМТ-ның бөтә тәгәрмәстәре бер үк мөйөштә бер үк йүнәлештә әйләнә. Был режим транспорт сараһын диагональ рәүештә күсерергә файҙалы, был тығыҙ урындарҙы навигациялау ваҡытында ҡулайлы булыуы мөмкин.
Руль мөйөшөн көйләү өсөн краб руль режимында, һеҙгә тәүҙә идара итеү панеленә инеү кәрәк. Идара итеү панелендә краб руль өсөн аныҡ параметр буласаҡ. Ҡулланыу өсөн идара итеү төймәләре йәки джойстик һайлау өсөн краб руль режимы.
Режим һайланғас, руль мөйөшөн көйләй башлай алаһығыҙ. Күпселек Шейерле SPMTs һеҙгә мөмкинлек бирә, мөйөшөн көйләү өсөн бәләкәй өҫтәүҙәр. Яйлап арттырырға йәки кәметергә мөйөшө тиклем һеҙ еткәнсе параметрҙар. Тәгәрмәстәрҙе күҙ тотоғоҙ, улар барыһы ла бер мөйөштә әйләнеп йөрөүен тәьмин итеү өсөн.
Координацияланған руль режимы
Координацияланған руль ҡулланыла, ҡасан һеҙ теләйһегеҙ, SPMT әйләнеп, ғәҙәти транспорт сараһы кеүек, алғы һәм артҡы тәгәрмәстәр менән координацияланған юлдан һуң.
Был режимда көйләү процесы бер аҙ ҡатмарлыраҡ. Һеҙгә кәрәк, тәгәрмәс базаһы һәм транспорт сараһы радиусы. Беренсенән, идара итеү панелендә координацияланған руль режимын индерегеҙ.
Ғәҙәттә, идара итеү системаһы автомобиль конфигурацияһына нигеҙләнгән координацияланған руль өсөн алдан ҡуйылған алгоритмға эйә буласаҡ. Әммә һеҙгә штраф һалырға кәрәк булыуы мөмкин - көйләү төҙәтмәләр. Идара итеү интерфейсын ҡулланып, алғы һәм артҡы тәгәрмәстәрҙең руль мөйөшөн үҙгәртеү өсөн. Асҡыс – боролош юлы шыма булһын өсөн, транспорт сараһы ниндәйҙер ҡаршылыҡтарға һуҡмайынса, кәрәкле боролоштарҙы эшләй алыуын тәьмин итеү.
Бойондороҡһоҙ руль режимы
Бойондороҡһоҙ руль һәр тәгәрмәс йәки төркөм тәгәрмәстәр төркөмөнә үҙ аллы рульгә сығырға мөмкинлек бирә. Был режим ҡатмарлы маневрҙар өсөн ифрат файҙалы, мәҫәлән, бик тығыҙ түңәрәккә әйләнеп йәки йөктөң позицияһын теүәл көйләү.
Үҙ аллы руль режимында руль мөйөшөн көйләү өсөн идара итеү панелендәге бойондороҡһоҙ руль вариантын һайлағыҙ. Һеҙ һуңынан айырым идара итеү мөмкин руль мөйөшө һәр тәгәрмәс йәки төркөм тәгәрмәстәр. Был юғары кимәлдәге оҫталыҡ һәм иғтибар талап итә, сөнки һеҙгә кәрәк, бер үк ваҡытта бер нисә тәгәрмәстәрҙең хәрәкәтен координациялау.
Һынау көйләнгән руль мөйөшө
Һуң һеҙ’т кәрәкле төҙәтмәләр руль мөйөшө, был ваҡыт автомобиль һынау. СПМТ-ны башлағыҙ һәм уны яйлап хәүефһеҙ урында күсерергә. Төрлө руль маневрҙары, мәҫәлән, тура - линия водитель, боролош, һәм төрлө руль режимдарын ҡулланып, һеҙ көйләгән.
Транспорттың нисек яуап биргәненә ныҡлы иғтибар итегеҙ. Руль шыма һәм теүәл булырға тейеш. Әгәр һеҙ ниндәй ҙә булһа аномаль ҡылыҡ иғтибар, мәҫәлән, дергаться хәрәкәттәр, тигеҙ булмаған тәгәрмәс боролошо, йәки руль ауырлыҡтары, транспорт сараһы шунда уҡ туҡтатып һәм яңынан тикшерергә көйләүҙәр.
Проблемаларҙы бөтөрөү дөйөм мәсьәләләр
Ҡайһы саҡта, һеҙ осрауы мөмкин мәсьәләләр ваҡытында руль мөйөшө көйләү процесы. Бында бер нисә дөйөм проблемалар һәм уларҙы нисек хәл итеү:
Гидравлик баҫым проблемалары
Әгәр һеҙ тап, тип руль яуап бирмәй, көтөлгәнсә, ул түбән гидравлика баҫымы арҡаһында булыуы мөмкин. Гидравлика шыйыҡса кимәлен тикшерергә һәм ышаныслы булһын өсөн, системала ағыу юҡ. Әгәр ҙә шыйыҡсаны тултырғандан һуң баҫым һаман да түбән булһа, гидравлика насос йәки клапандар менән проблема булыуы мөмкин. Был осраҡта, иң яҡшыһы, профессиональ техник кәңәшләшергә.
Дөрөҫ булмаған руль мөйөшө уҡыуҙары
Әгәр идара итеү панелендә дөрөҫ булмаған руль мөйөшө уҡыу күрһәтһә, ул датчиктың боҙолоуы арҡаһында булыуы мөмкин. Датчиктарҙы тикшерергә теләһә ниндәй зыян йәки иркен тоташыуҙар. Һеҙгә кәрәк булыуы мөмкин калибровка датчиктар буйынса транспорт сараһы’ы ҡулланма.
Механик мәсьәләләр
Механик проблемалар, мәҫәлән, кейелгән - руль шестернялары йәки втулкалар, шулай уҡ руль мөйөшөн көйләүгә йоғонто яһай ала. Был компоненттарҙы ентекле тикшерергә һәм ниндәй ҙә булһа зыян күргән өлөштәрен алмаштырырға.
Дөрөҫ руль мөйөшөн көйләүҙең әһәмиәте
Дөрөҫ руль мөйөшө көйләү тураһында ғына түгел, транспорт сараһы дөрөҫ йүнәлештә хәрәкәт итеү. Ул шулай уҡ операторҙар хәүефһеҙлеге һәм йөктө һаҡлау өсөн мөһим. Дөрөҫ булмаған руль мөйөштәре тотороҡһоҙ руль артында йөрөүгә килтерергә мөмкин, был авариялар хәүефен арттыра.
Өҫтәүенә, теүәл руль мөйөшөн көйләү транспорт процесының һөҙөмтәлелеген яҡшырта ала. Ул SPMT тығыҙ урындар һәм ҡатмарлы маршруттар аша еңелерәк навигация мөмкинлек бирә, йөктө күсерергә кәрәкле ваҡыт һәм көс талап итә.
Һығымта
Шейерле SPMT руль мөйөшөн көйләү – һәр оператор һәм хеҙмәтләндереүҙең персоналын үҙләштерергә оҫталыҡ. Был блогта һүрәтләнгән аҙымдарҙы үтәп, һеҙ үҙегеҙҙең SPMT дөрөҫ һәм хәүефһеҙ руль артында йөрөүен тәьмин итә алаһығыҙ.
Әгәр һеҙ’баҙарҙа өсөн Шейерле SPMT йәки руль мөйөшөн көйләү йәки башҡа ниндәй ҙә булһа аспекты тураһында күберәк мәғлүмәт кәрәк, был транспорт саралары, беҙгә ярҙам итеү өсөн тартынмағыҙ. Беҙ бында һеҙгә ярҙам итеү өсөн бөтә һеҙҙең ауыр - ташыу ихтыяждары һәм эксперт кәңәштәре тәҡдим итә ала, һеҙҙең проекттар өсөн иң яҡшы хәл итеү.
Һылтанмалар
- Шейерле SPMT операторы ҡулланмаһы
- Сәнәғәт стандарттары һәм иң яҡшы практика өсөн ауыр - автомобиль идара итеү системалары